众所周知,汽车工业正处于加速转型调整时期。对于自主品牌来说,虽然开始与合资品牌并肩作战,但这也是弯道超车的好机会。在新一轮科技的推动下,当前的汽车市场发生了许多变化。
今年1-7月,中国汽车市场出现了良好的增长势头,销量乘用车1140.2万辆,同比增长了21%。典型的“二八比例”。而TOP10的中国乘用车品牌销量同比上升43.7%,占比达到72%,集中度持续提升。不论中国品牌还是合资品牌,主流品牌的竞争实力在迅速提升,弱势品牌在快速下滑,“马太效应”凸显。
朱华荣认为,在这个时期,技术创新在持续的加强,中国正处在整个社会创新、科技创新的伟大新时代。科技投入持续加大,从来没有任何一个时期像现在的科技领域那么活跃,而且成果转化也在加速。产品数字化,工业互联网以及智能网联技术、新能源关键技术,不断的突破核心技术。
毋庸置疑,汽车产业正在经历前所未有的大变革。一方面,当前双碳目标,双碳经济的双循环格局正在引领产业的重塑形成;另一方面,技术创新不断涌现,电动化、智能化、网联化同步发展,汽车产业创新从来没有像今天一样显得这样充满活力。
对此,朱华荣感慨道:“毫无疑问,技术革命的新科技赶上了伟大的新时代,创新变革让汽车产业焕然一新,进化为高科技的朝阳产业。”
如何在这么激烈的市场生存下去,朱华荣表示,汽车企业需要在产品力、竞争力、质量等方面都取得长足的发展。朱华荣透露,长安汽车将加速智能化、新能源领域的研发布局,未来五年,将在全产业链上投入1500亿元,加速推动第三次创业,向智能低碳出行科技公司转型。
一个世界级品牌应该是能够在欧美成熟市场有一席之地,并且在全球各大汽车市场据拥有主流份额的中国车企,是应该凭借着创新的技术与以客户为中心的服务赢得全球各国消费者信赖和尊重的中国车企。世界级的品牌,舞台在世界,应该是赢在全球,而不仅仅是本土市场。中国车企的大时代已经来了,中国车企眼中的远方也应放的更远一些。