向新能源领域发起总攻 长安新能源2022年新车规划

2022-03-15 11:35:53 来源:华网商业   |   浏览(109)

  在过去的2021年,长安汽车集团交出了230万辆的傲人成绩,其中长安系中国品牌乘用车销量更是突破了120万辆,同比增长了23.1%,让我们看到长安汽车在过去几年内的崛起。而作为同级爆款车型的长安CS75系列,年度销量达到了28万辆,作为「门面担当」也称得上实至名归。

  加上长安UNI系列逐渐获得消费者的认可,以及欧尚系列正在向更深的市场渗透,都可以看到长安系不断进取的决心。随着长安iDD混动技术的面世,以及三方合作的阿维塔科技的高调出场,在接下来的2022年,长安汽车也将重新冲击自主品牌销量冠军的头衔,让我们看看都有哪些新产品的推出。

  长安混动系统的后发先制

  放在如今这一时间节点,混动车型不再是丰田、本田两家独大的市场局面,自主品牌的混动系统也逐步占据了主流市场。无论是市场火热的DM-i混动系统,还是热效率高达43.32%的雷神智擎Hi·X混动系统,都在向两田混动发起猛攻。

  而长安iDD混动也同样来个后发先制,在保证燃油经济性的前提下,蓝鲸动力的强大也得以延续。但是目前率先推出的长安UNI-K iDD车型还是略显单薄,其它中国品牌早已兵临城下,长安汽车也只能绝地反击,才能立于不败之地。

  阿维塔只是高端化的第一步

  长安新能源也在持续发力,虽然仍处于品牌向上的摸索阶段,但是阿维塔科技着实开了一个好头,完全市场化运作,独立经营,独立发展,强势进军高端新能源市场。

  一方面拥有宁德时代在动力电池领域的技术储备,另一方面华为在智能驾驶、智能座舱等方面的技术研发体系,下一场战役的布局,长安起码已经有了足够的筹码,但仍需要加油,才能在市场中站稳脚跟。

  长安2022年新车规划

  新一代长安CS75 PLUS

  新车看点:换装全新前脸 同级中的扛把子

  新车此前已开启预售,共推出6款配置车型,预售价为12.79-15.49万元。新车在外观上延续了现款车型的大体轮廓,但是前脸及车尾都进行了大幅的调整,并提供两种不同样式的格栅可选。动力方面,新车将提供蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机两种动力选择。

  外观方面,新车采用了双前脸造型设计,分别是官方称为“V”型鲸尾击浪格栅,以及鳞片样式的前格栅。车标上方还使用了贯穿式的装饰条连接两侧修长的LED大灯组,使前脸的视觉宽度得到进一步的延伸,前包围两侧巨大的导流口,呈现出十足的运动感。

 

  车身侧面则基本保持不变,上扬的腰线设计搭配更为精致的镀铬饰条,展现出非常豪华的现代气息。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4700/1865/1710mm,轴距为2710mm,并提供了18英寸和19英寸的轮圈可选。

  车尾部分,新车最大的变化是采用了贯穿式灯带设计,并延续了现款独特的尾灯造型,点亮后具有较高的辨识度。下方的扩散器以及双边共四出的排气管的尺寸都有所增加,进一步强调尾部运动感的营造。

  走进车内,新车依旧配备12.3英寸的双联屏设计,加上扁平化的空调出风口,整体的效果十分简洁。在内饰配色方面,新车拥有黑灰、红黑、蓝白三种配色方案,而电子换挡机构也采用与内饰相同的双色拼接。此外,新车还拥有皮质内饰面板和座椅等,将科技与豪华很好的融为一体。

  此外,新车还拥有L2级智能辅助驾驶、AEB紧急制动系统、540度全景影像等智能配置。

  动力方面,新车提供了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机可选。其中1.5T发动机可输出最大功率为138kW,峰值扭矩达到300N·m,官方综合油耗为6.4L/100km;而2.0T发动机的最大功率为171kW,峰值扭矩为390N·m,并全系匹配爱信8AT变速箱。

  编辑点评

  一说到长安品牌,那肯定少不了长安家族的扛把子——长安CS75系列,光是在2021年就已经售出接近28万辆的出色成绩。而长安CS75 PLUS(询底价|查参配)也迎来了一次全新换代,虽然不是真正意义上的大换代,但是其全新的前脸以及贯穿式的尾灯,着实带来了不少的新意和品质,加上同级中较为突出的动力,相信上市后依旧能够延续目前的市场表现。

  长安UNI-V

  新车看点:年轻人的首台轿车 何必是影豹?

  长安UNI-V此前已正式开启预订,其中顶配的智慧领航型预订价为13.49万元。该车作为UNI系列的首款轿车,其溜背式车身呈现出低趴的车身姿态,并配备了电动升降式尾翼。

 

  方舟架构使得UNI-V机舱布局更加紧凑,重心更低,最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果,实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比,塑造出更低趴、更运动的体态。这样的设计,不仅提升了视觉上的运动感,也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。

  前脸在此前UNI-K、UNI-T的设计基础上进行了再次突破,虽然都应用了无边界设计理念,但UNI-V已经由最初的无边界格栅,延展到整个前脸,进化得更为简洁,强化了前脸的科技感。而在前进气格栅图案的运用上,UNI-V选择了棱角分明的三角形元素,不仅强化了未来科幻感,还在视觉上延伸了车的宽度。

  值得一提的是,行车灯内的图案也与前进气格栅的图案实现了元素统一,形成呼应,将整车时尚感拉满。

  车身侧面,新车采用了溜背式的轿跑车身造型,棱角分明的车身腰线从车头延伸至车尾,新车还采用了隐藏式门把手的设计,降低风阻的同时也更显高级感。车身尺寸方面,长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距为2750毫米。

  此外,UNI-V采用了下压式车头,增强了整车的力量感。方舟架构优化发动机机舱的布局,动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm,长度减少13.5mm,从而实现了引擎盖下降,使得引擎盖斜率可以设计得更大,呈现出俯冲的姿态。

  与此同时,UNI-V整车重心下降30mm,车身的高度降低达到0.78的高宽比,塑造出更低趴、更运动的体态。

  UNI-V的前悬能够压缩到905mm,A柱到前轮心的距离却显著拉长了,加上俯冲的溜背造型,使得整个车视觉重心随之后移,从而营造出极富动感的体态设计。

  不同于市面上绝大多数轿车通过腰线来进行装饰或进行视觉分割,UNI-V车身型面的设计灵感源自时而平和舒缓、时而汹涌波动的水面,巧妙地将水的势能转换为独特的美感,在车辆行驶过程中,V型面会充分反射车辆周围的环境,从而形成亦静亦动的流动之美,使整车在视觉上更具灵动性。

 

  内饰方面,新车整体风格追求极致的简洁与动感,大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感,仪表、中控、座椅、中央扶手区域皆使用了非对称设计。局部运用跳色点缀,增添激情与活力。横向贯通的隐藏式出风口,创造出悬浮的视觉效果,科技感十足;布置其上的氛围灯与门板区域氛围灯连为一体,效果十分梦幻。

  中控屏所在视角区域与仪表3联屏的视角区域相邻接,富于层次感,与此同时中控屏靠更近驾驶者,便于触控屏幕上的虚拟按键及读取导航、天气等信息。双D型运动方向盘源自赛车设计理念,搭配换挡拨片看上去运动感十足。

  而中央扶手区域采用不对称的分块设计,撞色搭配更加活力、动感。扁平的换挡手柄类似战机推杆,新颖别致。全新座椅造型,采用极简的线条分割营造科技感。

 

  动力系统方面,长安UNI-V 将会搭载1.5T发动机,最大功率138千瓦,后续还会推出搭载2.0T发动机PHEV插电混动系统的车型。

  编辑点评

  新车单从外观而言,着实与没有加长的「A7」有些许相似,在颜值方面一直在线。随着新车的推出,「长安KTV」也逐渐被大家认同,不仅是对于外观设计的认可,在动力部分以及配置上都具有较强的实力,但是年轻人的烦恼也接踵而至,UNI-V、影豹、领克03到底怎么选?

  长安UNI-K iDD

  新车看点:综合油耗低至0.8L/100km

  UNI-KiDD此前已开启预售,新车共推出2款车型,预售价区间为17.69-19.29万元。新车在外观及内饰方面与现款车型基本保持一致,动力方面将搭载蓝鲸iDD混动系统。据悉,新车纯电续航可达130km,综合续航里程可达1100km。NEDC综合油耗为0.8L/100km,亏电油耗5L/100km。

  新车的外观依旧是燃油版车型的设计,其无边界的格栅延续了UNI家族的经典设计,加上隐藏式门把手、贯穿式尾灯以及双边共四出的排气布局,具有很强的辨识度。

  动力方面,新车搭载了蓝鲸iDD混动系统,其中蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机,可输出最大功率125kW,峰值扭矩260N·m,驱动电机峰值功率85kW,百公里油耗为0.8L/100km(NEDC)。

  传动系统方面,采用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等技术,其综合效率为90%。此外,蓝鲸iDD混动系统采用的是全域混合动力解决方案,无论低速、高速、满电、馈电都能可以提供稳定的动力输出。

  此外,该系统综合扭矩最大可达590N·m,匮电油耗为5L/100km,综合续航可达1100km。同时,插混版车型电池电量高达30.7kwh,纯电续航里程达到130km,并支持直流快充功能。

  编辑点评

  UNI-K iDD作为混动车型中的性能派选手,亏电油耗也同样达到了5L/100km的水准,加上延续了燃油版车型高颜值的外观设计,以及不到20万元的售价区间,相信与同级插混车型相比,的确是个不错的选择。

  长安欧尚Z6

  新车看点:采用轿跑SUV造型 提供混动车型可选

  洗车行作为继欧尚科赛及X系列后的全新产品序列,长安欧尚Z6定位为轿跑SUV,整体的车身尺寸介于长安欧尚X5和欧尚X7之间。

  新车在外观上采用非常动感的设计,夸张的前脸加上无边界的中网造型,呈现出十足的科技感。车身造型融入了轿跑SUV的元素,并使用锋利的双腰线设计。车身尺寸方面,长宽高分别为4699/1890/1660(1680)mm,轴距2795mm。

  动力部分,新车拥有多种动力总成,1.5T+7速双离合变速箱、2.0T+8AT的动力组合。

  此外,欧尚Z6还提供蓝鲸IDD全域混动系统车型,由蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量 PHEV 电池、IDD 智慧控制系统四部分组成,其发动机最大功率120kW,最大扭矩250N·m,电机峰值功率85kW,峰值扭矩280N·m,百公里加速可达到7.6s。

  编辑点评

  新车作为一台面向年轻受众的运动车型,在外观方面非常的大胆且前卫,智能配置部分同样毫不吝啬,多模态融合的语音系统和全语音代客泊车系统,让我们看到其在科技方面的实力。加上还提供长安CS系列都没用上的iDD混动技术,让该车也贴上了性价比的标签,可以向更深的市场进行渗透。

  长安C385

  新车看点:L3+级辅助驾驶+AR生态智慧座舱

  新车作为全新专用电动车平台首款战略车型,在外观上采用了时下流行的掀背式造型,搭载了众多网联科技,并将基于长安、华为、宁德时代共同打造的CHN平台打造。

  外观方面,新车前脸采用了分体式大灯设计,在封闭式格栅上加入了锋利的线条,勾勒出极具攻击性的造型。两侧纤细的LED日行灯灯组,其内部的造型与长安的标识有些类似,下方搭载了拥有互动灯语的矩阵式灯组,极富科技感。

  新车侧面采用了溜背式的车身造型,为了能够进一步的降低风阻,采用了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈设计,整体的风格更加动感。

  车身尾部采用了十分夸张的设计,大尺寸的扰流板搭配贯穿式尾灯组,兼顾实用性与科技感的同时,具有一定的辨识度。

  配置方面,新车将搭载APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等技术。其中APA7.0远程无人代客泊车系统,可以为用户打造“呼之即来,挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。

  长按将在满足国家相关法规前提下,首发车库外的无人自主排队泊车功能,用户可直接在车库外下车,由系统自主排队,驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位,自动泊车,全程无需用户监控。

  高频脉冲加热技术可以解决电车冬季使用焦虑,在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃,提升电车的低温行驶性能,配合余热回收技术,提升续航里程40-70km。

  编辑点评

  新车作为长安新能源全新平台的首款车型,其意义自然不言而喻,成长于长安全球研发体系和顶级供应链体系,让该车在所属的价位中,依然保证了较高的品质。

  长安A158

  新车看点:定位微型纯电车型

  长安新能源官方此前已正式公布最新的产品规划,其中包括定位微型纯电动车的A158车型,新车将主打日常代步功能,直接对标宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁等。

  此外,新车也将成为一款走量车型,利用较低的售价去赢得市场的认可,能够快速的扩大长安新能源的产品矩阵。

  编辑点评

  新车作为长安EPA平台中,尺寸最小的车型,使长安新能源平台形成了差异化的开发。另外从「精品代步车」的定位来看,长安新能源开始在全产品线上持续发力,发力的成果也将伴随着新车的推出,逐渐呈现。

  长安C673

  新车看点:跨界SUV 同样基于EPA1纯电平台

  长安新能源的新车矩阵中,除了长安C385以及A158之外,还将推出一款跨界SUV,其代号为C673。

  新车作为一辆跨界SUV,从曝光的外观轮廓来看,新车整体上依旧延续了动感的设计理念,逐渐降低的车顶线条,对于运动感的营造,可以说是功不可没。加上上扬的车身腰线,让整车的姿态呈现出蓄势待发的视觉效果。

  编辑点评

  新车作为一台跨界SUV,在保证空间的同时,更加专注于运动氛围的营造。预计在配置方面,同样延续C385车型高阶的辅助驾驶功能,以及新一代超集电驱、高频脉冲加热等。相信伴随着新车的推出,很大程度上会得到市场的认可,毕竟在SUV车型领域,长安还是拥有足够的话语权。

  阿维塔11

  新车看点:首款高端新能源车型 零百加速4秒以内

  新车是阿维塔科技推出的首款车型,其中阿维塔也是长安与华为、宁德时代共同打造的高端新能源品牌,同时也是长安的第四个子品牌。

  据了解,“阿维塔”之名取自英文Avatar,意为游戏或网络世界中的虚拟化身。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义,即为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己,享受出行,自在生活。未来五年,阿维塔还将推出四款新车。

  外观方面,可以看到新车具备一定的体量感,定位中型SUV。整车设计语言简洁,未来科技感可谓拉满,前脸采用封闭式中网设计,分体式的头灯在灯腔内还加入了条纹的设计,相当具有辨识度。

  新车侧面采用溜背式的设计,配合隐藏式的B柱设计和高耸的轮眉,颇有一种“跑车SUV”的感觉。车尾部分,新车采用一整条贯穿的尾灯设计,辨识度同样不低。阿维塔官方表示此次亮相的车型已经非常接近量产版本。

  硬件方面,新车可以提供400tops的智能驾驶算力,并且车辆将拥有700km以上的续航水平,0-100km/h加速时间小于4秒,并使用200kW快充技术。

  阿维塔科技将完全市场化运作,独立经营,独立发展,与长安汽车、华为、宁德时代携手共创自主可控的智能电动网联汽车平台(CHN),该平台可以打造多种形式的车辆。在未来五年,阿维塔将推出4款车型。

  编辑点评

  新车作为一个全新品牌的首款车型,既然定位于高端市场,出现零百加速4秒以内、算力高达400TOPS、续航里程700km+等字眼,自然也不足为奇。更为重要的是拥有华为和宁德时代的巨头背书,阿维塔的出场也更有底气,但是最终的市场表现如何?目前还不得而知。

  全文总结

  从长安汽车2022年的新车规划来看,不仅包含着热销车型的整体升级,还包括全新车型的高调出场,去填充细分领域的市场空缺。在新能源领域同样大刀阔斧,一方面通过混动技术去弥补产品线的单薄,另一方面通过推出高端的新能源品牌,以达到品牌向上的目的。

  相信凭借长安的技术底蕴,加上出众的设计风格,以及品牌定位上的精准,在向新能源产业转型的过程中,依旧能够稳中求进。但是从整体的进程来看,还是稍微慢了一些,这也许正是长安独有的风格罢了,毕竟水滴石穿也非一日之功。

  (文:太平洋汽车网 崖雍)