极寒环境的“王者”——极星2（Polestar2）“北极圈特别版”

　　电驱混合动力GT轿跑——极星1（Polestar1）、首款纯电动车型——极星2（Polestar2）……Polestar极星每款车型的诞生和亮相，都让人感到惊喜。这个源自瑞典的高性能电动汽车品牌，自成立之日起，便专注于设计，利用极致的性能和尖端技术，为消费者们带来更优秀的车型和更好的出行体验。近期，极星2（Polestar2）推出了一款展示性车辆——极星2（Polestar2）“北极圈特别版”，再一次向人们证实了其造车实力。

　　极星2（Polestar2）“北极圈特别版”，为冰雪之地而生

　　此次的极星2（Polestar2）“北极圈特别版”，以冬季拉力赛为灵感，将选装高性能套件的极星2（Polestar2）双电机长续航版本进行了升级改造，不仅提高车身30毫米，还为其配备了定制的19英寸带4毫米雪地钉轮胎（每个轮胎490个雪地钉）。这样的极星2（Polestar2）“北极圈特别版”拥有最大功率350千瓦、峰值扭矩680牛·米的卓越动力，同时确保了时刻都有最大的抓地力，在雪地上也能稳步前行。

　　除此之外，为了能够更好地适应极寒环境，在保留 4活塞Brembo前制动卡钳的基础上，极星2（Polestar2）“北极圈特别版”还搭载了Öhlins三流阀减震器，让弹簧变得更加柔软。同时，前后减震都调至第9档，并配备辅助调节内衬，以保证车辆性能更好得展现。为了增大扭转刚度、提高转向响应性，极星2（Polestar2）“北极圈特别版”还装备了前后支柱支架，车尾上则配备了碳纤维雪铲和回收带，并且全新设计的弹射控制系统原型也被集成到了方向盘上的拨片中。

　　极星2（Polestar2）“北极圈特别版”，集多人之力而生

　　如今呈现在人们面前的极星2（Polestar2）“北极圈特别版”炫耀夺目，在其背后，凝结了整个极星团队人员的努力和巧思。从美国亚利桑那州的酷暑之地到瑞典北部的严寒极地，多年来，Polestar极星研发团队一直在不断征服着各种全球极端环境。每年的12月至次年3月，Polestar极星研发团队都会在北纬66度以上的北极圈进行为期15周的冰雪测试，力求不断提升设计与工程的细节。此次，极星2（Polestar2）“北极圈特别版”的诞生，与Polestar极星研发团队在零下35℃所历经的极限挑战，有着密不可分的关系。

　　同时，十余年来负责Polestar极星车辆动态开发的底盘总工程师、首席测试车手Joakim Rydholm，在极星2（Polestar2）“北极圈特别版”的研发与制造中也扮演着重要角色。Joakim Rydholm一直以来都坚持在极寒环境下进行动态调校，认为“在冰雪测试中调校底盘，犹如在‘慢动作’中进行研发，有助于提升调校的精准度”。极星2（Polestar2）“北极圈特别版”也正是在这样的理念下，才拥有了如今的高性能。

　　极星2（Polestar2）“北极圈特别版”不光性能卓越，外观上也是别具一格，19 英寸 OZ Racing 拉力赛车轮毂、四个 Stedi Quad Pro LED 前照灯、独特的哑光灰白色外观涂装，搭配定制的木炭色Recaro桶形赛车座椅，在瑞典金的烫金工艺加持下，俨然是一幅拉力赛车的姿态。虽然极星2（Polestar2）“北极圈特别版”不会投入量产，但极星2（Polestar2）“北极圈特别版”的亮相已然让人们看到了电动汽车的无限可能，也体会到了Polestar极星在创造和设计车辆上的匠心和坚持。