近期,佩信集团2022行业展望:《中国智能网联汽车人才前沿洞察报告》发布,佩信集团行业研究院高级研究员Yiqing应邀做客上海人民广播电台FM89.9、AM792长三角之声《长三角热线》节目,就智能网联汽车发展现状与趋势进行解读,围绕智能网联汽车行业人才战略做了精彩的分享,节目已在阿基米德APP等新媒体端同步播出。
长三角之声是国家广电总局批复同意的地方性权威广播电台,这一广播调频于2020年10月28日正式开播,是全国第一家由地方电台开设的区域性广播。
佩信行业研究院自成立以来,鼎力支持在中国深耕的1000家优秀客户探索下一代业务流程方案、构想设计创新概念、数字化升级,到迅速实现创新应用和规模扩展的全过程,研究领域涵盖能源与制造、高科技与互联网、生物医药与大健康、无人机创新应用等垂直行业,也包括人力资源领域所涵盖的共享服务中心建设、数字化转型与升级、招聘管理、人力资源敏捷开发等人才管理技术,助力客户企业变革流程、构建现代化 HR 和业务管理体系,提高企业效率和效能,实现人力资源数字化转型。
智能网联汽车行业现状趋势:车路协同模式下的价值延伸和共创
节目中,佩信行业研究院Yiqing强调,国家在加强战略规划、加大政策支持,产业的发展进程明显提速。各城市积极构建产业生态,为商业化运营提供了良好的环境,像北京、上海、广州、武汉等16个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点城市。上海在全链条打造应用生态和全维度建设发展环境,位居全国领先地位。
据佩信行业研究院观察,从市场参与者看,传统车企如上汽、广汽、吉利、长城等在加快数字化转型,应对市场变化;互联网科技巨头如百度、阿里巴巴、腾讯、华为等纷纷涌入赛道,或者自己下场造车,或者赋能车企造好车。造车新势力如蔚来、理想、小鹏、零跑、威马、哪吒等在加大创新投入,行业竞争激烈。
佩信行业研究院Yiqing认为,传统车企,他们有完善的流程,分工明确;沉淀了丰富的汽车工程技术,有成熟量产经验,产能高;资金雄厚,抗风险能力强。互联网公司,有强大的数字基因,软件技术与数据优势明显,吸引了大量软件算法类研发人才。此外,还享有流量红利,资金储备也较强。还有华为等高科技公司,有强大的智能化基因,在智能硬件研发打造、系统生态构建上有较大优势;也注重以客户为中心,用户体验设计能力强。互联网与高科技公司的创新能力、产品开发与用户体验都是强大的。造车新势力如蔚来、小鹏、理想等,在三电技术(电机、电池、电控)、互联网思维、创新设计与营销、用户体验与运营、跨界融合能力等方面有一定的优势。
佩信行业研究院Yiqing认为,在未来的智能网联汽车打造中,各方之间应有更多的合作,各自发挥专业所长,实现共赢。
智能网联汽车人才大战:软硬兼施与柔性无边界人才战略
佩信行业研究院Yiqing认为,在智能网联汽车行业高竞争性的赛道上,优秀的人才战略是制胜的关键。然而,智能网联汽车人才需求激增,人才市场供不应求,外部招聘环境竞争激烈,导致行业内大量新人涌入,老兵频繁跳槽,人才流失严重。尤其是,智能网联汽车领域的软件算法等研发人才和高管人才的频繁流动,影响了行业的健康发展。
此外,佩信行业研究院观察,智能网联汽车行业属于多学科、多领域的交叉产业,对高质量复合型人才需求量较大,内部人才培训与转型需要一定时间,加剧了智能网联人才短缺问题。智能网联汽车是跨界融合的产物,除了涉及车辆、交通,还有电子信息、通信、互联网、集成电路等各个领域。传统汽车工程和动力工程人才已不能满足基于AI、5G、新能源等技术的智能网联汽车领域的人才需求,而有着跨行业、跨学科背景的复合人才正受到车企的追捧,尤其是对汽车与信息技术“软硬结合”的高端复合型人才的需求十分旺盛。
据佩信研究院观察发现,近年来部分车企与高校、科研院所在人才培养、创新研发、成果应用等方面展开合作,培养高素质专业人才,取得了一定的成效。合作的方式包括:联合成立研究院、实验室,共建智能网联、智能制造等相关新兴技术产业学院,联合举办一些研发、设计类赛事活动等。汽车市场的需求倒逼高校人才培养方式的变革。近几年高校根据市场所需的复合型人才,增设智能网联汽车技术、智能网联汽车工程技术、智能车辆工程等复合型专业。此外,在教学安排上也在加强“软硬结合”,有的汽车学院探索融合培养的模式,一方面,鼓励学汽车工程“硬件”的学生选修“软件”等课程;另一方面,邀请软件等相关专业的教授、专家到汽车学院讲授软件课程。
佩信集团行业研究院发现,用有竞争力的薪资吸引和招聘人才是车企重要举措。此外,实施股权激励计划,促进技术研发骨干以及管理高层等关键人才与企业形成利益共同体,成为车企吸引或留住核心员工常用的方式。薪资、股权激励对人才而言是最具吸引力的激励因素之一,但同时,非金钱激励因素影响越来越大。车企也开始注重软性激励因素在人才竞争中的意义,对公司文化价值观、领导力、灵活的工作方式、生活与工作平衡等日益重视。
车企除了加强从外部引进专业人才外,佩信集团行业研究院发现,车企还十分重视自身数字化人才能力的构建,不断加快内部存量人才技能提升,培养了员工归属感并提升了员工体验,最终提升工作效率,实现双赢。当前国内外很多车企开展人才技能培训,提升现有的内部员工数字技术,以应对软件人才短缺挑战。
智能网联汽车组织管理:混沌格局下韧性成长的敏捷组织
佩信行业研究院认为,灵活用工的核心价值是人力资源的灵活配置和组织的敏捷管理,最终帮助企业实现降本增效,已成为车企运营中重要的用工模式。智能网联车企对市场波动更为敏感,也更重视用户体验。车企采用灵活用工模式,比如岗位外包、业务外包、平台共享用工、兼职等,可以建立一个柔性人力生态系统,提升组织弹性和灵活度,快速应对波动性用工需求,为业务发展提供强力支撑。
如特斯拉在全球范围内大约有10万名员工,其CEO马斯克在今年6月表示,计划未来三个月将全职员工裁员10%,但同时要增加时薪兼职员工数量,这也是采纳灵活用工的一种。灵活用工是否会引起人才流动加速,或影响员工稳定性等,这的确是很多企业担心的问题。
佩信集团是一家专业的一站式咨询、科技和服务产业集团,是中国1000家大型企业的第三方人力生态伙伴,在前期,有自主研发招聘系统、庞大的人才运营池,专业的服务体系,可以快速实现候选人精准匹配,响应用人需求,及时交付员工。员工入职后,通过岗前精准宣导,在岗深度交流,系统的人才培养,实现稳定的人才留任率,保障人才工作效能。
从员工招聘、日常劳动力管理及风险管理的全流程数字化人力资源管理系统服务,以及庞大的人才库、资深的人力服务团队、专业化的运营管理体系,佩信集团可以有效支持客户提升组织敏捷度和抗风险能力。
危机与机遇并存,疫情和技术变革正在加速产业升级与管理模式革新,佩信集团相信那些在快速变化、模棱两可的混沌格局下具有韧性的车企,将会成为未来产业发展浪潮的中流砥柱,获得长足发展。